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可以根據發電機組油壓表判斷故障嗎?

發布日期:2022-07-28

一、機油壓力一直很低

      柴油發電機組發動機無論在低速或高速、低溫或高溫情況下,機油壓力表始終指示0.1Mpa以下。并伴有機油壓力報警燈閃爍,這就是機油壓力過低:其原因應從以下幾個方面檢查:首先擰下機油尺。看機油盤內機油是否足夠,機油是否過稀;其次看機油壓力表和感應塞是否失靈,將感應塞導線拆下直接搭鐵。此時若機油壓力恢復正常(或拆下感應塞,短暫啟動發動機)或機油從油道噴出,壓力很足,手指按不住,說明感應塞損壞;再用一只好的機油壓力表替換試驗,若油壓正常,說明原油壓表損壞;再次檢查機體上的工藝油塞有無松動,油管有無破裂,險壓閥有無卡滯,機油濾清器有無堵塞等(拆下機油感應塞,短暫啟動發動機,若從道內噴出的油液中央有氣泡,則說明進油管路進氣);最后檢查機油泵有無嚴重磨損。

二、機油壓力突然降至零

      柴油發電機組發動機工作中,機油壓力表指示由正常值突然降至零,并伴有機油壓力報譽燈閃爍。此時首先應檢查機油盤內是否有機油,若無機油,說明機油管折斷,裂損或機油盤放油螺塞松脫,導致機油漏失。其次應檢查機油壓力表及感應塞是否損壞。然后檢查機油泵傳動軸,傳動銷是否折斷使機油泵停止工作。最后檢查機油濾清器是否被異物堵死,連桿軸承凈化油腔螺塞是否松脫等,并及時排除。

三、機油壓力突然升高許多

      柴油發電機組發動機中、高速運轉時,機油壓力表指示由正常值突然升高,并超過限壓閥的限壓值0.5~0.6Mpa,且發動機轉速降低后油壓仍不能迅速降至規定值。此時首先應檢查機油壓力表是否損壞(發動機熄火后,機油壓力表仍指示有壓力,即為壓力表損壞);然后檢查表后主油道是否堵塞(可擰下主油道工藝螺塞疏通);檢查限壓閥、回油閥是否卡死不能打開;檢查轉子式機油細濾器噴孔是否堵塞,導致機油全部由粗濾器進入主油道導致機油壓力升高。


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